Hledat

[...]Bari, Italy[...]

[...]Birmingham, Great Britain[...]

[...]Zaragoza, Spain[...]

[...]Birmingham, UK[...]

[...]Belgrad, Serbia[...]

[...]Prishtina, Kosova[...]

[...]Šnekové dopravníky Spolehlivá a flexibilní doprava shrabků, kalu, písku a pevných látek Žlabové dopravníky Tubusové šnekové dopravníky Sklápěcí korba Naše na míru navržené a vyrobené šnekové dopravníky HUBER se dodávají v uzavřené tubusové verzi Ro8 nebo ve žlabové verzi Ro8 T v závislosti na požadavcích. Mohou být instalovány horizontálně, šikmo nebo dokonce vertikálně pro dopravu shrabků, odvodněného kalu, písku apod. z čističek odpadních vod nebo jiných pevných látek z průmyslových provozů. Šnekové dopravníky HUBER jsou vyrobeny na míru pro individuální produkt, který má být přepravován, a jsou [...]

[...]Od lisu s propíráním třísky až po kontejner – spolehlivá dopravní technika pro každý požadavek Po promytí a odvodnění třísky v HUBER lisu s propíráním WAP® musí být tříska vypuštěna do sběrné nádoby. V závislosti na množství třídění a místních podmínkách může být tato přeprava jednoduchá nebo velmi složitá. V nejjednodušším případě vykládá HUBER lis s propíráním WAP® třísky přímo do kontejneru, který stojí vedle lisu s propíráním. Jakmile je však nutné překonat delší vzdálenosti a/nebo přepravit třísku z několika lisů s propíráním třísky do jednoho nebo více kontejnerů, je nutná dodatečná [...]

[...]Rozsáhlé know-how, desítky let zkušeností a intenzivní studie a diskuse: Na základě tohoto základu v oblasti úpravy kalů a recyklace uvedla společnost HUBER v roce 2020 na trh novou HUBER Válcovou sušičku RotaDry®. Sušička je založena na funkčním principu kontaktního sušení pomocí parou vyhřívaných kotoučů a ve srovnání s jinými sušicími procesy přesvědčí svou kompaktní konstrukcí a také několika inovativními vlastnostmi, funkcemi a rozhodujícími výhodami pro spolehlivé sušení kalů z odpadních vod podle nejnovějšího stavu techniky. Plně automatické ovládání On-line měření suchého zbytku na [...]

[...]Lucerna, Švýcarsko Vzhledem k rostoucí hustotě budov čelí města obecně problému menšího a menšího pronikání dešťové vody během bouřkových událostí a s tím spojenému rostoucímu riziku přetečení místních kanalizací. Kromě písku a štěrku obsahuje stékající voda z vozovky také značné množství ekotoxicky relevantních látek z opotřebení pneumatik a zbytků dehtu, např. těžkých kovů, jako je kadmium, zinek a olovo, a také polycyklických aromatických uhlovodíků (PAH) a uhlovodíků ropného původu (PDH). Při dešti se částice oděru z vozovek vyplavují přímo do povrchových vod nebo do kombinovaného kanalizačního[...]